15日清晨，武汉地铁集团质量安全监察部工程师刘伟来到12号线科普公园站，超大直径盾构机“江城卓越号”正在地下掘进。

刘伟（右）在地铁12号线科普公园站检查管片质量。

    戴好安全帽，拿上塞尺，深入32米深的盾构始发井，从隧道口步行约150米，到达相当于4层楼高的“江城卓越号”。“这台越江隧道盾构机直径12.55米，将从青山区科普公园站穿越长江，到达江岸区丹水池站。它就像一座地下工厂，前面刀盘转动开挖泥土，一片片管片吊装下来，运入隧道，开始拼装，形成地铁隧道。”刘伟介绍。

刘伟（右）在地铁12号线科普公园站查看施工质量和进度。　　

刘伟一边用塞尺测量管片，一边对记者说：“管片施工是地铁施工中非常关键的一环，它的质量直接决定地铁隧道的安全，不能有丝毫马虎”。　　

“一片管片重达13.5吨，越江隧道由多块管片拼装而成，用手触摸，内壁光滑，而且没有色差，能够达到这种质量水平，从挑选混凝土材料、工厂预制、养护、运输至现场，每一个环节都要做到标准化。”刘伟介绍。以前这种超大直径的隧道管片多是从外地水运到汉，如今位于江夏的生产基地已实现管片生产自动化、标准化。

据悉，科普公园站-丹水池站区间长约4公里，是国内最长穿江地铁隧道。12号线是武汉首条地铁环线，全长59.9公里，设站37座，线路两次穿越长江，一次穿越汉江。12号线连通武汉三镇，串联起7个中心城区，将极大地方便市民出行。