2月11日，广州白云机场三期扩建工程施工现场。

工程车辆来回穿梭，大型机械设备不停运转，旌旗招展……建设者加紧施工，开足马力，冲刺今年一季度“开门红”。

当天，广东最大在建机场航站楼项目——中建三局广州白云机场项目正式启动劳动竞赛。

极目新闻记者获悉，该项目计划今年完成25亿元产值目标，确保T3航站楼主体结构完成80%、东四指廊建成投产

一首工地交响曲

在白云机场三期扩建工程施工现场，伴随着飞机起降的轰鸣声，挖掘机不停挥舞着“铁胳膊”，正在进行土方开挖；运输车不停奔跑。

项目基础工程负责人龚文韬说，项目在进行桩基施工和土方开挖。目前，1600多根桩基施工，本月将全部完成，最深的桩基达70多米；土方开挖总量预计有40万方，目前已开挖60%。现场目前有劳务工人200多名，高峰期将达上万人。

放眼四周，旋挖钻机林立，旌旗招展，建设者穿梭其间。他们与时间赛跑，演绎着一曲“施工交响曲”。

“大战用我，用我必胜。”施工现场一旁，白云机场三期项目正在启动劳动竞赛，中建三局建设者吼出铮铮誓言。

据介绍，2023年白云机场三期项目计划完成25亿元产值目标，确保T3航站楼主体结构完成80%、东四指廊建成投产。

一支争先建设铁军

作为粤港澳大湾区最大在建航站楼项目，白云机场T3航站楼项目意义重大。操盘这个项目的是37岁的乐俊，现任中建三局三公司华南分公司副经理兼广州白云机场T3航站楼项目经理。

此前，乐俊曾参与建设武汉天河机场、贵阳龙洞堡机场等多个机场项目，先后获得中建三局优秀项目经理、贵州省建筑企业优秀项目经理、贵州省“最美劳动者”等荣誉。

操盘白云机场T3航站楼后，乐俊深感责任重大，每天天微亮就赶到现场，查看进度、解决问题，召开协调会安排施工计划。他说：“项目经理不能只坐在办公室耳听八方，更要深耕一线‘大干一场’，这样才能把牢每道关口，确保顺利履约。”

负责基础工程的龚文韬今年38岁，湖北鄂州人，正值壮年，肤色是特有的“工地黑”，两鬓已冒出不少白发。2021年7月，他到白云机场负责施工，起早贪黑，没有过上一个完整的节假日，“和一些外区来的同事相比，我很幸运，老婆孩子都在广州，周末还能抽空回家。”他说。

目前，中建三局广州白云机场项目现场管理人员共100余人，都是从各地抽调的精兵强将，从项目启动至今已完成产值超过2亿元。

一座超级机场

据悉，由中建三局承建的白云机场T3航站楼、东四指廊，是白云机场三期扩建工程的核心部分。

目前，T3航站楼桩基工程正在收尾，已经转入主体工程施工阶段；东四指廊钢结构已全面封顶，当前正进行二次结构、幕墙、金属屋面、安装、精装修等多专业穿插施工。

中建三局三公司机场事业部经理叶弘菁表示，白云机场三期扩建工程是中国民航、广东省和广州市的重点建设项目，也是中国民航历史上规模最大的改扩建工程。完工后，白云机场年旅客吞吐能力达到1.2亿人次、货邮吞吐能力达到380万吨。终端旅客吞吐能力达到1.4亿人次、货邮吞吐能力达到600万吨，客货吞吐规模将在全球处于领先地位。

叶弘菁表示，作为机场建设领域的排头兵，中建三局在粤港澳大湾区先后承建了深圳宝安机场、揭阳潮汕机场、惠州机场等重点工程，将充分发挥机场建设独有的人才、技术、经验、产业链等优势，在白云机场项目全面掀起大干快上的施工热潮，把项目打造成代表数字建造、绿色建造、精益建造最高水平的标杆工程。