1月5日,随着最后一方混凝土的浇筑,武汉地铁19号线武东站主体结构封顶,车站转入内部结构及附属结构施工阶段。这是19号线顺利完成封顶的第5座车站。
武东站车站全长307.4m,设计为地下两层单柱岛式站台车站。该车站位于长江三级阶地,地层条件复杂,各类管线错综复杂。自2020年8月进场,经过两年多不懈努力,武汉地铁集团和施工方中铁十一局协调各方,不断优化施工方案,确保了施工质量、安全和进度。
武东站位于武东路和武东中路交叉路口,沿武东路敷设,交通压力大。为保障武东站正常通行,武汉地铁集团和施工方中铁十一局组织与街道多次召开专题会,优化交通疏解方案,施工期间共分3次交通疏解,建设者克服多次倒边施工难题,施工期间与街道积极沟通,关系融洽,施工期间实现“零投诉”。
车站共划分16个段面、上下2层同时施工,大干时段最多有300多人同时在现场工作,多工种交叉施工作业,高大模板支架施工交叉作业情况复杂。针对风险源,建设者多次召开专题会,组织专家“会诊把脉”,针对风险特点,制定专项施工方案,在保障高效流畅施工的同时,大幅提升了车站主体结构施工的安全性。项目部建立基坑监测日报表、周总结、第三方复核制度,实时盯控测绘数据。
为了确保工程质量,建设者以“三喷两抹”高标准喷锚、首件验收样板引路、分部分项举牌验收等多项质量管理措施,高质量高标准顺利完成车站施工。同时,受疫情影响,建设者用超前的施工部署与精细的全面预控,一次次按下施工“加速键”,顺利完成武东站主体结构封顶,提前2个月保质保量的完成了节点目标。