1月5日，武汉“跑得最快”地铁传来好消息，地铁19号线武东站主体结构顺利封顶，这是全线7座车站完成封顶的第5座。

    5日上午，长江日报记者来到19号线武东站施工现场，武汉地铁集团建设事业总部业主代表余亚东正在巡查车站。随着最后一方混凝土浇筑，车站主体结构正式封顶，提前2个月完成节点目标。接下来，车站将进行出入口等附属结构施工。

    余亚东介绍，武东站是一座地下两层车站，全长307.4米，标准宽21.3米，基坑深18米，共设4个出入口。车站共划分16个施工段面，上下两层同时施工，高峰时有300多名建设者同时奋战。

    2016年，余亚东进入武汉地铁工作，曾经参与8号线二期和11号线东段二期建设。2020年他来到19号线，7个春节都是在工地上度过，今年春节也不停工，他要来值班。他说：“我很高兴可以参与19号线建设，它是一条快速轨道交通，时速120公里，设计最高时速可达140公里，因此它的车站与车站之间的距离比以往线路都长，地下盾构区间更长，风险也就更大，所以尤其要注意施工安全。”

    武汉地铁19号线工程起于武汉火车站，途经武东路、花城大道、花山大道、光谷五路，串联杨春湖副中心、青山区武东、花山生态城、光谷中心城，止于高新二路，全长约23.2公里，共设站7座，全为地下站。该线建成通车后将有力提高武汉站、空港枢纽集散能力，加强光谷及沿线地区的交通可达性，提升东湖高新区轨道网的连通性，构建城市东部轨道网快速通道。