3月23日

在武汉地铁前川线汤云海站

随着一根根长达25米的钢轨

稳稳地铺上道床

标志着地铁前川线铺轨正式开始

这也是武汉地铁在普通整体道床上

首次使用长轨枕铺设轨道

在施工现场，张贴有安全和技术卡控要点，时刻提醒作业人员安全重点和质量标准；在成型道床作业面，设置有挡车器、脱轨器、红牌等安全防护措施，保证作业面施工安全。

武汉地铁建设事业总部一级项目经理李结元向记者介绍，前川线区间长，最大区间长度为5.157公里，直线多、曲线少。在普通整体道床上使用长轨枕，这也是武汉地铁首次。长轨枕方便轨距、轨底坡度控制，能够减少轨枕倾斜率。在后期运营过程中，能够大大提高轨道平顺性、乘客乘坐舒适性，也能延长钢轨寿命。

为确保铺轨质量，武汉地铁要求轨道间距、高低和方向误差均不能超过2毫米。李结元介绍，前川线园博园北站为既有运营车站，盾构井下方只有17米长道床需铺设轨道，常规的轨道车和罐车配置无法满足道床浇筑施工，专门定制了2台轮胎式自带动力混凝土罐车（最大长度为10.5米），保证现场施工要求。

前川线铺轨施工工期紧张，全线设置了4处铺轨基地，高峰时共配置12个铺轨作业面同时施工，当前共有700多名铺轨工人同时“上线”。

武汉轨道交通前川线工程将分两期建设，前川线一期由园博园北站（不含）至横店站，共7座车站，其中马池站、汤云海站、巨龙大道站、腾龙大道站4座车站为地下站，天阳路站、临空北路站、横店站3座车站为高架站，其中换乘站2座，在巨龙大道站可与既有2号线换乘，天阳路站预留天河机场枢纽方向接轨条件。前川线全线串联了黄陂前川城区、北车基地、临空经济产业示范区、盘龙城、东西湖区等重点发展地区，是武汉市重要的客运走廊之一。