武汉首条地铁环线——12号线武昌段建设加速，14个车站均有不同程度进展。

近日，记者在何家垅站工地看到，地下围护结构施工已经启动，重达6吨的圆柱形钢筋笼，已有30多根“稳扎”在地下，这也标志着该车站进入实质性施工阶段。

工地上，最醒目的要数正在运转的绿色悬挖钻机，高大的悬臂旋转着深入到地下，钻出一个深达25米、半径约1.2米的“洞”，泥土、石块等从钻头处运到地面上。常规地质情况下，单个“洞”的钻孔施工时长大约2个小时。

不远处的钢筋绑扎区，两个半径1.2米的巨大钢筋笼已经绑扎完毕，里边每根钢筋比手指还粗；黄色的巨型履带吊机停放在旁边，随时准备“开工”。

武汉地铁集团建设事业总部业主代表陈炎炎介绍：25米深的“洞”挖好之后，由履带起重机将6吨重巨型钢筋笼准确吊装进入，随后浇筑混凝土，单个桩基施工就完成了。

记者采访了解到，由于各个车站的地质条件不同，地下围护结构施工方式不同。何家垅车站采用的是并排式圆柱形钢筋笼，用于支撑地下空间的稳固。这些钢筋笼就好像“扎马步”一样，稳稳扎入地下25米深处，用自身的稳固性来支撑起整个地下车站的施工空间。

武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理李结元表示：12号线武昌段的14个车站全面开工，施工过程中的疫情防控工作丝毫没有放松，每个工地都实行封闭管理，配备人脸识别系统，施工人员“刷脸”进场。