25日10时许，在建的武汉地铁11号线三期葛店南站迎来关键性节点：随着最后一块约600平方米的顶板开始一刻不停地浇筑，地铁葛店南站主体结构完工。

4月25日，地铁11号线三期葛店南站正在紧张施工中。记者李永刚 摄 

武汉地铁集团二级项目经理彭锐说，城市轨道交通是新基建七大领域之一，11号线三期葛店段全长3.7公里，为地下线，起于11号线东段终点站左岭站，线路沿高新大道路北侧向东前行，下穿严家湖后继续沿高新大道路北侧前行，在与葛岭路交汇处设终点站葛店南站，可与武黄城际铁路葛店南站无缝对接。葛店段是武汉地铁走出武汉的第一条地铁线，鄂州也因此成为省内第二个拥有地铁的城市。

4月25日，地铁11号线三期葛店南站工地，工人在车站顶板上进行防水施工。记者李永刚 摄 

25日，长江日报-长江网记者在地铁葛店南站建设现场看到，该站长度达到598米，相当于2.5个标准站的规模。据悉，该项目自3月18日正式复工以来，500多名建设者迅速进入工作状态，车站主体结构、盾构掘进、出入口和风亭等四大部位同时施工。参与主体结构施工的建设者有200多人，当时车站主体结构尚有20%的工程量未完成。

4月25日，地铁11号线三期葛店南站工地，工人在车站最后一块顶板浇筑前清理钢筋笼。记者李永刚 摄 

4月25日10时许，地铁11号线三期葛店南站工地，车站主体结构的最后一块顶板开始浇筑。记者李永刚 摄 

现场作业人员两班倒、24小时不停歇施工，同时增加了施工断面，加大了木模板、支架等一次性投入等，大大节省了施工时间。此外，为了确保施工的“粮草”充足，3座搅拌站24小时不停生产混凝土，实现了满负荷生产，全力配合项目建设。“经过一个多月的努力，抢前期、保工期、超预期的目标如期实现，车站主体结构封顶后，将转入内部结构施工。” 承建方武汉航空港发展集团下属隧道公司副经理陈曦说。

目前，地下4台盾构机正全力掘进，平均每天推进13.5米至15米，并将继续提速，截至25日，葛店段约40%的盾构隧道已贯通，预计今年夏季将实现全线隧道洞通目标。